Продажбите на автомобили в Китай спадат през юли, докато износът скача с около 20%, тъй като производителите на автомобили се разрастват по целия свят

БАНКОК (AP) — Продажбите на коли в Китай се забавиха през юли, спадайки с 5% по отношение на година по-рано, Китайската асоциация на Производителите на коли оповестиха в петък, макар че износът е скочил с към 20%, защото производителите на електрически транспортни средства се разшириха на световните пазари.

Продажбите на пътнически коли възлизат на към 2 милиона единици, като към 1,6 милиона са продадени в Китай, през годината -годишен спад от 10%. Общият експорт на пътнически транспортни средства скочи с повече от 20% до 399 000 единици.

Повече от половината от всички продадени транспортни средства са по този начин наречените „ нови енергийни транспортни средства “, или електрически и plug-in хибриди.

Китайските производители на коли усилиха износа на транспортни средства, защото търсенето изостана на вътрешния им пазар, а Съединени американски щати и Европейският съюз покачиха митата на съображение, че държавните дотации, предлагани от Пекин, дават на автомобилните производители в Китай незаслужено преимущество.

Китайското министерство на търговията съобщи в петък, че е показало краткотрайните цени, наложени при започване на юли, на механизма за споразумяване на разногласия на Световната комерсиална организация.

„ Предварителното решение на Европейски Съюз няма фактическа и правна основа, нарушава съществено разпоредбите на СТО и подкопава цялостната обстановка на световното съдействие за справяне с изменението на климата “, се споделя в изказване на министерството на уеб страницата му.

„ Призоваваме Европейски Съюз неотложно да поправя неверните си практики и взаимно да поддържа стабилността на икономическото и комерсиално съдействие сред Китай и Европейски Съюз и веригата за доставки на промишлеността за електрически транспортни средства “, се споделя в него.

За да се опита да ускори търсенето и да се опълчи на забавящия се стопански напредък, като в същото време предизвиква по-чист превоз, Китай разшири тласъците, с цел да насърчи водачите да търгуват със своите по-стари коли, задвижвани с газ и дизел, и да купуват електрически автомобили.

Докато общите продажби на коли остават слаби, продажбите на електрически автомобили са нарастнали с близо 30% през юли по отношение на миналата година до към 991 000. От тях 887 000 са продадени в Китай и 103 000 са изнесени.

Продажбите на задгранични производители на коли са в застой или спад през тази година, което свидетелства за мощна ценова конкуренция на един пренаситен пазар.

Делът на продажбите на коли, държан от китайските производители на коли, нараства бързо и възлиза на две трети от всички продажби на коли през юли, като продажбите на техните транспортни средства са нарастнали с 10%, се споделя в отчета.

Повечето транспортните средства, продадени в Китай през януари-юли, са били на цени сред 100 000 юана и 150 000 юана (около 14 000-20 500 долара), сподели индустриалната асоциация. Най-големият дял от продадените електрически автомобили са на цени сред 150 000 юана и 200 000 юана ($20 500-$28 000).

Китайските Chery Automobile, SAIC Motor и Geely Auto Group към момента изнасят повече транспортни средства, множеството от които модели с мотори с стандартно гориво, в сравнение с производители на електрически автомобили като BYD и Tesla. Но последните бързо печелят на пазара. BYD е изнесла 31 000 електрическия автомобил и хибриди през юли, до момента в който износът на Tesla е общо 28 000, се споделя в отчета.

През първите седем месеца на годината BYD е изнесла 2,38 милиона електрическия автомобил против 1,76 милиона на Tesla, се споделя в известието.

Лъвският дял от износа на коли на Китай тази година отиде в Русия, се споделя в отчета, базирайки се на данни на митниците. През първата половина на годината Русия е внесла 478 000 автомобила, създадени в Китай, като съвсем всички са с стандартни мотори с вътрешно горене. Мексико е на второ място по импорт - 226 000, следвано от Бразилия - 171 000.

___

Източникът на данните в тази история е поправен на Китайската асоциация на производителите на коли.